發動機的實用檢測信息技術是根據不同發動機在正常與非正常兩種工作狀態下的某些重要指標的對比及變化研究趨勢，對發動機的技術管理狀況和故障安全隱患問題進行一個定性、定量的分析，為故障的診斷和決策系統提供更加科學的依據的一種網絡技術。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。此技術可用以確定發動機修理時機和手段，以實現其壽命周期內可以使用成本費用最經濟的目的。

　　隨著社會科學管理技術的發展，現代柴油機更多地采用了電控系統技術、信息傳感網絡技術、故障自動監控數據技術和工況自動選擇職業技術等。

但目前發動機的技術狀況分析、故障判斷、維修方法仍沿用幾十年前的落后手段，有的延誤維修時機，有的造成惡性損害。

　　為了能夠適應中國現代柴油機使用維修的需要，必須以檢測系統診斷信息技術為基礎，加強網絡故障潛伏期的監控，實現社會狀態監控下的針對性維修。

發動機檢測診斷技術的應用現狀。

1. 用戶之間缺乏溝通和診斷技術的發展

自20世紀80年代以來，我國不斷研究和發展發動機檢測診斷技術。但由于缺乏維修人員的參與，對發動機的實際應用認識不足，檢測診斷技術與實際應用脫節。因此，一些看似先進的測試設備和儀器難以找到用戶，因為它們無法直觀地確定故障的性質和位置，無法評估發動機的技術狀況，與應用簡單、針對性強、重復性好的要求還有很大差距。

　　2．對發動機進行檢測診斷信息技術的應用方面存在育gJ性

由于一些單位對需要解決的具體問題缺乏深入的了解和分析，需要對檢測診斷設備的用途和性能以及使用和維護人員的技術水平進行檢測，而是盲目地購買檢測設備和儀器，甚至只是為了貪婪外來的、裝飾性的外觀，以滿足上級的驗收要求，導致大量檢測設備和儀器閑置。這充分反映了一些企業領導對這一問題的錯誤認識和實踐。

3.對檢測診斷技術的應用缺乏推廣和溝通

　　幾十年來，檢測診斷信息技術的推廣應用在企業間是不平衡的，有的起步較早，有的還處于不斷探索研究階段。如果一個行業環境之間能經常組織學生一些工作經驗交流教學活動，或者數據進行分析一些檢測診斷技術的學術教育活動能力以及施工現場觀摩，將會加大該技術的推廣應用，同時也會促進檢測設備儀器的研制和開發。

第二，發動機故障的實際檢測和診斷。

1. 按程序檢查和診斷癥狀

　　①查清故障現象。

②分析故障機理，以故障樹的形式列出故障原因。

　　②依據故障機理研究分析企業制定檢測程序。

4對試驗數據進行分析，確定故障位置。

　　⑤提出修理方案。